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时间:2019-11-18 12:27:12 新芽NewSeed

  曾经贵为“微型电动车之王”的知豆汽车,在经历了去年的销量暴跌之后,如今也走上了拍卖自救之路。

  新芽NewSeed(ID:pelink)记者近日从阿里司法拍卖平台获悉,浙江省宁波市中级人民法院将于2019年11月24日10时至2019年11月25日10时期间,对兰州知豆电动汽车有限公司的100%股权进行拍卖,起拍价为1.38亿元,公司评估价格仅为1.97亿元,保证金2500万元,加价幅度为10万元。

  根据公告显示,本次被拍卖的兰州知豆汽车100%股权中,包含有建筑厂房、设备、土地使用权等固定资产和电动汽车生产资质等。

  该公告还特别提示,竞买人必须提前亲自现场看样,自行了解标的物所有欠费等状况,参与竞买即视为对拍卖财产完全了解,并接受拍卖财产已知和未知瑕疵,未看样的竞买人视为对拍卖财产实物现状的确认,责任自负。交付以实物现状为准。

  截止发稿前,该拍卖已有143人设置提醒,8139次围观,但无一人报名,最后能否拍卖成功仍未可知。

  曾年销4.3万辆,将传统车企甩在身后

  据公开资料显示,兰州知豆成立于2006年7月,由新大洋机电集团创始人鲍文光创立,专门生产A00级电动车,也就是所谓的微型电动车。2015年,兰州知豆与吉利控股等联合发起成立知豆电动汽车有限公司,并成为该公司的全资子公司。

  彼时,国内电动汽车市场开始进入快速发展时期,车型也主要分为三类,一类是以特斯拉为代表的高端电动车,一类是兼顾经济性与实用性的中端电动车,还有一类则是以A0级、A00级车型构成的微型电动车。在这其中,以知豆为代表的微型电动车曾经占据“半壁江山”。

  据乘联会数据显示,2017年中国市场纯电动乘用车销量近44.9万辆,其中微型电动车销量超过27.7万辆,占比达62%;2017年纯电动汽车车型销量排行榜前十名,有7个是微型电动车。

  知豆更是凭借先发优势迎来了自己的高光时刻,估值一度高达80亿元。其2015年销量为2.53万辆;2016年销量为2.4万辆;2017年销量来到顶峰,达到4.3万辆,将比亚迪、奇瑞、江淮等一众传统大车企甩在了身后。

  微型电动汽车市场之所以快速爆发,一方面是市场存在刚需,随着城市交通的愈发拥挤以及出行成本的增加,消费者转而考虑成本更低的代步车辆,续航里程短的微型电动车此时成为首选。

  另一方面,微型电动车技术门槛低,造车成本不高。以知豆D2车型为例,其续航里程为155公里,只需要18KWH容量的电池,整车也只有0.74吨。较轻的车身、较少的电池、较小的马力让造车成本更低。

  而最重要的一点是国家政策的大力支持。为加快新能源汽车产业发展,2015年财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,规划了2020年的财政补助目标,实行普惠制。

  依照规定,大于150公里续航里程的纯电动汽车可以获得国家3.5万元的补贴,并且在地方政府处大多也能获得4.5万元补贴,因此一辆车就可以获得9万元补贴,可以看出政府支持力度之大。

  但恰恰高补贴政策引得创业者蜂拥而至,低技术门槛为微型电动车市场出现危机埋下了隐患。

  补贴退坡成为“致命一击”,知豆陷入泥潭之中

  在2016年大量的新能源汽车骗补事件被曝光后,国家新能源汽车补贴政策开始趋严和退坡,当初微型电动车市场所埋下的隐患开始暴露出来。

  2018年四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,更是表现出了低退高补的态势,对纯电动车型来说:长续航、高能量密度电池的产品持扶持态度;对于短续航、技术指标落后的产品则降低了补贴标准,而且以“电池能量密度”和“能耗”进行补贴系数考核。

  依照2018年新规,纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等,低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型,分别上调2%-14%不等。

  这显然给了微型电动车企们“致命一击”,市场占比超过六成的A00级车直接沦陷,而这其中就包括曾经如日中天的知豆。

  以知豆D2为例,在2017年能获得国家3.6万元的补贴,新政实行后,领取的国补仅为1.65万元。在此情况下,知豆等微型电动车企为了求变,必须要进行产品升级,但情况并不理想。

  像北汽、奇瑞等都有制造小型、紧凑型甚至中级车的经验、技术和设备,并且有与其相配套的销售网络。微型电动车缺乏制造更大型车辆经验,进入该领域竞争有着先天的劣势。

  并且随着车型的升级,造车成本也在提高,产品价格自然会相应上涨,但补贴又在下降,使得高度依赖补贴政策的微型电动车企们失去了价格优势。

  技术不是其所长,价格优惠也不复存在,因此在考虑性价比的前提下,消费者对微型电动车升级后的产品很难再会买单。

  这种负面影响直接体现在了知豆的销售数据上。公开数据显示,2018年知豆汽车累计销量仅为1.53万辆,同比下滑63.9%,只完成年初销量目标的19%;2019年,知豆汽车销量再度恶化,前三季度累计销量仅为2095辆,同比暴跌84.5%。

  销量的暴跌让知豆陷入了资金缺失的泥潭之中,债务压力陡增,甚至出现了欠薪情况。2019年8月,有媒体报道,位于北京的知豆智信技术有限公司多达80位员工3个月都未收到工资,而知豆汽车宁波基地的员工也称4个月未领到工资,同时工厂存在大面积裁员。

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编辑:大米
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