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时光:2019-07-07 23:39:44 IT工业网

  AI,又称人工智能,早在1956年就由迷信家提出,但AI的观点进入民众视线,而且成为行业热词倒是近几年的事件。在海内AI范畴的摸索和研讨,由李彦宏率领的百度一直走在前线。

  AI观点遍及之前,在一般人的眼中大多会与呆板人挂钩,而当初,从咱们一样平常使用的手机,抵家用电器,再到交通东西等,都有AI的身影。实在AI并非是一个实体的呆板人,而是一种可能依照用户意志来供给效劳的技巧。

  在客岁举办的中国国际智博会上,李彦宏指出,人工智能技巧并不是让呆板去模仿人脑的任务道理,而是要经由过程呆板的方法去实现人脑可能实现的代价以及感化。不外想让呆板达到像人类一样去思考才能,则是一个十分漫长的进程,甚至离咱们还十分悠远。从某种意思上说,咱们并不须要担忧风闻中的人工智能“要挟论”。

  客岁,智能音箱装备开端风行,不外被良多人戏称为“人工智障”,起因是这些产物只能停止简单的语音指令操纵,并不克不及实现深档次的交换。李彦宏说,和呆板对话,呆板得先清楚用户话中的含意,然后才干依照用户意思来供给效劳。为了晋升这种交互休会,百度DuerOS应运而生。

  现在DuerOS曾经迈入3.0时期,百度在对话式AI体系上获得的成绩也是引人注目。不只与200多家企业告竣配合,还博得了智能语音高低游搭档的分歧承认。由DuerOS作为主控的装备就超越了110多款,在热点综艺《憧憬的生涯第三季》中的小度在家1s也让良多人看到了百度的进步技巧。现在包含小度智能音箱系列的在内的DuerOS智能装备激活量早已冲破1亿大关。

  AI的别的一大利用场景在主动驾驶上,而百度也在这一范畴推出了Apollo开放平台。和手机等智能产物较短的迭代周期差别,汽车的调换频率是相称迟缓的,这就形成即便技巧达到了,市场开展也赶不上的局势。

  但李彦宏以为,这并不代表百度可做的货色未几了,相反,以后百度可能做的事件一点都不少。在交通出行上最让各人头疼的就是堵车和停车的成绩,而主动驾驶技巧则可能带给人们的是时光上的节俭、效力的晋升以及感知上满意。2017年百度Apollo平台上线,历经五次大版本迭代,曾经与戴姆勒、宝马、福特、捷豹路虎在内的国际高端厂商告竣配合,将技巧应用于主动驾驶。寰球首款 L4 级量产主动驾驶巴士“阿波龙”的批量出产下线,标记着百度在这一范畴的技巧愈发成熟。

  百度之以是可能成为这一范畴中的佼佼者,离不开其宏大的投入。除了比年超越百亿级其余资金之外,另有超百万台效劳器集群、万亿级练习数据,千亿级的参数、样本及特点练习的超大神经收集以及一直飙升的AI专利请求量。这些大手笔须要雄厚的气力,同时也是人工智能开展中弗成或缺的要素,只有舍得投入才会有报答。

  李彦宏称,将来百度将会经由过程技巧手腕来推进各行各业迈向智能化,其最终目标就是为了实现全人类的满意感与幸福感。

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编纂:大米
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